随着商品生产、金融和信息全球化的不断加深，任何一个地区的经济波动都更容易演变成全球的经济波动。近几十年，全球经济波动的周期不断变短，航空物流运输，涉及范围不断扩大。面对全球经济波动，航空物流电话多少，航空货运承运人将遇到怎样的问题和机会，又可以采取怎样的办法规避风险、赢取收益？本文将通过航空货运与陆运、海运及航空客运的对比，分析经济波动对其的独特影响，并研究应对策略。
日本至中国的跨境电商货运从2009年起开始以水果、甜品、海鲜为主；阿里和京东等电商平台的进口生鲜商品销售量年增速都在200%以上，由冷链市场形成的航空物流需求逐步增加。未来，合肥航空物流，跨境电商与冷链市场将释放巨大发展空间，成为航空物流业务量增长的核心驱动力。与普通航空包机相比，电商包裹具有数量多、规模小的特点，通关方式存在区别，航空物流收费，包机混合运输极大影响物流效率。
12月24日，国家发展改革委和交通1运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》（下称“《规划》”），提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽；到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右；到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。
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